الفئة: نظام الغلايات مروحة الطرد المركزي منفاخ الهواء اسم المنتج ...
See Detailsعادةً ما يخبرنا الدوار الذي يفشل بعد حملة واحدة عن هندسة الشفرة أكثر من الاسم الموجود على الغلاف. لنأخذ على سبيل المثال مروحة عادم في فرن أسمنت تتعامل مع غبار المواد الخام بمعدل 30 جم/م3: يمكن لعجلة ذات شفرات رفيعة منحنية للأمام أن تفقد حوافها الأمامية في غضون أشهر، ويفقد الدوار توازنه قبل وقت طويل من حدوث أي خطأ آخر. قم بتركيب عجلة شعاعية مستقيمة ذات قطر مماثل وقد تعمل المروحة لسنوات، بينما تسحب قوة عمود أكبر بنسبة 15 إلى 20 نقطة مئوية لنفس المهمة.
هذه المقايضة هي ما يفصل بين عائلات الشفرات الثلاثة المستخدمة في مراوح الطرد المركزي: المنحنية للأمام، والمنحنية للخلف (يتم توفيرها عادةً كلوحة مسطحة مائلة للخلف في الخدمة الصناعية)، والشعاعية المستقيمة. يعمل شكل الشفرة على إصلاح أربعة أشياء في وقت واحد: مقدار الضغط الساكن الذي يمكن أن تخلقه العجلة، وكم الهواء الذي تتحركه عند هذا الضغط، ومقدار الغبار والحرارة الذي تتحمله، وما يحدث لتيار المحرك عندما تتغير مقاومة النظام. قم بضبط نوع الشفرة أولاً. المواد والمحرك والمحامل والأختام هي التفاصيل التالية، ولن تؤدي أي ترقية في درجة الفولاذ إلى الحفاظ على توازن العجلة الخاطئة.
يتم فصل العائلات بشكل واضح من حيث الهندسة، وقدرة الضغط، وسلوك التآكل، والأرقام الواردة أدناه هي تلك التي تستحق أخذها في مراجعة المواصفات.
| نوع الشفرة | هندسة الشفرة | الضغط الساكن النموذجي | كفاءة الذروة | سلوك منحنى القوة | حيث يكسب مكانته |
|---|---|---|---|---|---|
| منحني إلى الأمام | 24 إلى 64 شفرة ضحلة منحنية في اتجاه الدوران، على عجلة عريضة ذات قطر صغير | منخفض، يصل إلى 1 كيلو باسكال تقريبًا لكل عجلة | 55 إلى 70% | يرتفع باستمرار مع التدفق. خطر التحميل الزائد إذا انخفضت المقاومة | هواء نظيف أو مفلتر قليلاً، حجم كبير، أغلفة مدمجة |
| منحني للخلف ومائل للخلف | 8 إلى 16 شفرات أعمق بزاوية بعيدة عن الدوران؛ لوحة مسطحة أو الجنيح جوفاء | متوسطة إلى عالية، عادة من 1 إلى 12 كيلو باسكال | 80 إلى 86% | عدم التحميل الزائد ذروة الطاقة بالقرب من تدفق التصميم | واجب متواصل عندما تكون تكلفة الطاقة مهمة، وغبار معتدل بعجلات مسطحة |
| شعاعي مستقيم | 8 إلى 16 شفرات مسطحة تشع من المحور، غالبًا مع ألواح تآكل قابلة للاستبدال | متوسطة إلى عالية، تصل إلى حوالي 15 كيلو باسكال في الهياكل شديدة التحمل | 55 إلى 68% | يرتفع باطراد. أعلى الطلب على الطاقة من الثلاثة | الغبار الكاشطة، درجة الحرارة المرتفعة، المواد اللزجة أو الليفية، العادم الثقيل |
تحمل الدفاعات المنحنية للأمام العديد من الشفرات الضحلة المنحنية في نفس اتجاه دوران العجلة، مثبتة على عجلة عريضة ذات قطر صغير. نظرًا لأن الشفرات تتحرك للأمام، فإن الهواء يترك المكره بسرعة نسبية عالية، وتتحول هذه السرعة إلى حجم بدلاً من الضغط. بالنسبة لقطر عجلة معين، تحرك المروحة المنحنية للأمام هواءًا أكثر من أي من النوعين الآخرين، ولكنها تخلق أقل ضغط ثابت، لذا فهي تناسب مسارات مجاري الهواء القصيرة وأنظمة المقاومة المنخفضة.
تبلغ ذروة الكفاءة حوالي 55 إلى 70%، وتستمر الطاقة في الارتفاع مع زيادة التدفق. من الناحية العملية، يعني هذا أن الفلتر الذي تمت إزالته، أو المثبط الالتفافي المفتوح، أو قناة التفريغ المضافة يمكن أن تدفع المحرك إلى ما هو أبعد من تصنيفه. تعتبر مخمدات الدخول وهامش المحرك المعقول ومحرك التردد المتغير مع تردد علوي محدد هي الضمانات المعتادة. ميكانيكيًا، يقوم كعب الشفرة المنحنية للأمام والفجوة الممتدة من الشفرة إلى الكفن بتجميع المواد، وبالتالي فإن الهندسة تنتمي إلى هواء نظيف أو مفلتر جيدًا. تقع فئات الضغط المنخفض القياسية مثل سلسلة 468 و472 و473 و479 و42x72 في هذه المجموعة.
مراوح الطرد المركزي ذات الضغط المنخفض المخصصة: سلسلة 4-68 إلى 4-2x79 سلسلة مراوح الطرد المركزي ذات الضغط المنخفض مناسبة للهواء النظيف أو المفلتر جيدًا، مع محركات متعددة وخيارات دافعة مزدوجة للتهوية الصناعية. عرض المنتج → تستخدم العجلات المنحنية للخلف شفرات أقل وأعمق، عادةً من 8 إلى 16، تميل بعيدًا عن اتجاه الدوران. هناك نوعان مختلفان يهيمنان على العرض الصناعي. يوفر الجنيح المجوف أعلى كفاءة ولكنه لا يتسامح مع الغبار؛ تتخلى اللوحة المسطحة ذات السمك الواحد، والمعروفة باسم المائلة للخلف، عن نقطة أو اثنتين من الكفاءة في مقابل ممرات أوسع ومقاومة أفضل للتراكم. يصل كلاهما عادةً إلى 80 إلى 86% من ذروة الكفاءة، ولهذا السبب يهيمنان على المشجعين الذين يعملون لمدة 8000 ساعة سنويًا أو أكثر.
الميزة الثانية هي منحنى القوة. تبلغ قوة المراوح المنحنية للخلف ذروتها بالقرب من التدفق التصميمي ثم تتسطح أو تسقط بعيدًا، لذا فإن دفع المروحة إلى ما بعد نقطة التشغيل الخاصة بها لا يؤدي إلى زيادة التحميل على المحرك. تحمي هذه الخاصية محركات الأقراص والمحركات عند فتح المخمد أو ترك الفلتر خارجًا. عادةً ما يتم التعامل مع واجبات الضغط المتوسط والعالي، بما في ذلك فئات الضغط المتوسط Y547 وY548 وG-Y651 وسلسلة الضغط العالي 809 و912 و919 و926، من خلال هذه الهندسة.
هناك حدان يستحقان المعرفة قبل تحديد أحدهما. تتآكل الحواف الأمامية بسبب الغبار الكاشط، ويصبح الجنيح المجوف الذي يمتلئ بالمواد دوارًا غير متوازن، لذلك تتطلب التيارات القذرة عجلات مسطحة، أو شرائط تآكل، أو عائلة شفرات مختلفة تمامًا. يمكن أيضًا للمواد اللزجة أو الليفية أن تربط بين الشفرات المتقاربة. عندما يكون تيار الهواء نظيفًا وتكون تكلفة الطاقة مهمة، فإن المنحنى الخلفي هو الوضع الافتراضي؛ حيث لم يكن الأمر كذلك، فهو مسؤولية.
منافيخ الطرد المركزي ذات الضغط العالي: سلسلة 8-09، 9-12، 9-19، 9-26 سلسلة منفاخ الطرد المركزي عالي الضغط لإمدادات هواء القبة، والأفران، والمصوغ والموقد، مع تدفق الهواء، والضغط، ونطاقات الطاقة عبر أربعة نماذج. عرض المنتج → العجلات الشعاعية المستقيمة هي أبسط العجلات الثلاثة: 8 إلى 16 شفرات مسطحة تبرز من المحور مثل المتحدث، وغالبًا ما تكون مزودة بألواح تآكل قابلة للاستبدال وملحومة بلوحة خلفية ثقيلة. الكفاءة هي السعر، عادةً ما يتراوح بين 55 إلى 68%، لكن الممر المفتوح بين الشفرات يرمي المواد إلى الخارج بدلاً من حبسها، وبالتالي تستمر العجلة في العمل في تيارات هوائية من شأنها أن تدمر المكره المنحني.
وهذا يجعل الشفرات الشعاعية هي الاختيار القياسي للغبار الكاشطة وغاز المداخن ذو درجة الحرارة العالية والتيارات التي تحمل جزيئات لزجة أو ليفية أو قابلة للتكثيف. وتقع خطوط الأفران والكلنكر، وعوادم التلبيد والصهر، وجمع غبار الخشب والمواد الغذائية، والعديد من العمليات الحرارية للنفايات الصلبة ضمن هذه المجموعة، وغالبًا ما يتم قياسها بأحمال غبار بعشرات الجرامات لكل متر مكعب. يمكن مقايضة سرعة الطرف وسمك الشفرة مقابل الضغط وعمر التآكل، ويمكن أن يصل الضغط الساكن إلى ما يقرب من 15 كيلو باسكال في عمليات التنفيذ للخدمة الشاقة.
يتحول الجهد الهندسي من الديناميكا الهوائية إلى البناء: سماكة الشفرة والواجهة الصلبة، وصلابة المحور واللوحة الخلفية، ومخروط مدخل مقاوم للتآكل، ومحامل تتحمل أحمال العمود الناتجة. المروحة الشعاعية هي أيضًا الإجابة الصادقة عندما تستبعد درجة حرارة العملية الألومنيوم أو العجلات ذات المقياس الرقيق.
مروحة عادم ذيل الفرن الدوار للأسمنت لمعالجة غاز المداخن مروحة عادم ذيل الفرن لغاز المداخن المزيل من الغبار عند درجة حرارة 80-180 درجة مئوية، مما يوفر ضغطًا سلبيًا بعد مجمع غبار ذيل الفرن لتفريغ المدخنة. عرض المنتج → العمل من خلال ما يلي بالترتيب؛ عادة ما تقع الإجابة على الأسئلة الثلاثة الأولى.
منظم دليل الاختيار يغطي السعة والضغط والمواد يعد فحصًا شاملاً مفيدًا بمجرد تضييق نطاق مجموعة الشفرات.
معظم أخطاء الاختيار ليست ديناميكية هوائية؛ هم الإغفالات.
نوع الشفرة هو المواصفات الأولى لمروحة الطرد المركزي، وليس التفاصيل الأخيرة. العجلات المنحنية للأمام تشتري تدفق الهواء والاكتناز وتتطلب الغاز النظيف؛ العجلات المنحنية للخلف والمائلة للخلف تشتري الكفاءة ومنحنى القوة المتسامح؛ تشتري العجلات الشعاعية المستقيمة القدرة على تحمل الغبار والحرارة والإهمال على حساب قوة العمود. حول هذا الاختيار توجد درجات المواد، وحماية التآكل، وترتيب الختم والقيادة التي تحدد المدة التي يستمر فيها الدوار فعليًا - وهذه تستحق المراجعة بنفس العناية مثل رقم تدفق الهواء.
لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المطلوبة مشار إليها*